A încărcător de nave de călătorie poate reduce timpul de rotație al navei cu 30-40% în comparație cu sistemele fixe de încărcare, pur și simplu prin mutarea materialului pe navă în loc de a forța nava să se repoziționeze. Pentru terminalele în vrac care manipulează minereu, cărbune, cereale sau ciment, această diferență în timpul de așteptare se traduce direct în costuri mai mici de stație și în debit anual mai mare.
A încărcător de nave de călătorie este o mașină de manipulare a vracului, montată pe șină sau pe roți, care se deplasează de-a lungul unei dane, încărcând secvențial calele unei nave, fără a fi necesară schimbarea poziției navei. Materialul este transportat de un sistem de transport intern din depozit, prin braț și în cală pe o traiectorie controlată.
Definitie: un încărcător de nave de călătorie combină un portal mobil, un braț de rotire și rabataș și un transportor cu bandă de mare capacitate pentru a distribui uniform încărcătura în vrac pe cala unei nave, fără a repoziționa nava.
Spre deosebire de un încărcător fix fixat într-un punct de pe chei, încărcător de nave de călătorie călătorește pe șine paralele cu dana, ajungând la fiecare trapă pe nave, de la Vrachiere Handysize la Capesize.
Patru caracteristici de design separă în mod consecvent unul performant încărcător de nave de călătorie dintr-un aranjament de bază al transportorului:
Operatorii terminale care cântăresc a încărcător de nave de călătorie față de o instalație fixă sunt într-adevăr cântărind flexibilitatea față de simplitatea inițială.
Pentru terminalele care se deplasează peste 2 milioane de tone anual, timpul redus de repoziționare al unui sistem de călătorie rambursează de obicei costul de capital adăugat în două până la patru sezoane de transport.
Deoarece brațul, viteza transportorului și controlul prafului pot fi toate reglate pe material, aceeași bază încărcător de nave de călătorie platforma deservește mai multe sectoare în vrac distincte.
| Industria | Marfă tipică | Cerință cheie |
| Mineritul și mineralele | Minereu de fier, bauxita, concentrat de cupru | Rezistență mare la uzură, capacitate mare |
| Cărbune și energie | Cărbune termic și de cocsificare | Suprimarea prafului, controlul spontan al încălzirii |
| Cereale și agricultura | Grâu, soia, porumb | Manipulare blândă, control al contaminării |
| Ciment și construcții | Ciment în vrac, clincher, agregate | Transportor complet închis, reținere a prafului |
Alegerea unui încărcător de nave de călătorie se rezumă la potrivirea mașinii la condițiile danei și profilul încărcăturii.
Dimensiunea particulelor, conținutul de umiditate și gradul de abraziune determină viteza benzii, designul jgheabului și nevoile de control al prafului.
Potriviți capacitatea nominală în tone pe oră cu volumul anual și timpul de rotație al navei vizat.
Raza de deplasare trebuie să acopere fiecare poziție a trapei de pe cea mai mare clasă de nave care face escală la terminal.
Umplerea blocată controlată de PLC și monitorizarea de la distanță reduc costul forței de muncă și erorile de încărcare pe durata de viață a echipamentului.
Terminalele raportează în mod obișnuit o durată de rotație mai scurtă a navei cu 30-40%, deoarece mașina ajunge la fiecare trapă fără ca nava să își schimbe poziția danei.
Majoritatea unităților industriale sunt evaluate între 1.000 și 6.000 de tone pe oră, în funcție de lățimea transportorului, viteza benzii și densitatea materialului.
Da, cu configurația adecvată de jgheab, suprimare a prafului și centură, aceeași platformă poate comuta între operațiunile de minereu, cărbune, cereale și ciment.
Raza de deplasare a șinei și raza brațului sunt dimensionate în timpul proiectării pentru a acoperi orice, de la vrachiere Handysize până la nave Capesize în aceeași dană.
Este axat pe soluția generală a sistemului de transfer de porturi de materiale în vrac uscat,
Cercetare și dezvoltare, fabricație și servicii
Copyright © Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. All Rights Reserved. Sisteme de transfer de materiale personalizate Producători